Facelift voor BMW 3-serie Sedan en Touring
De BMW 3-serie en 3-serie Touring hebben beide een facelift ondergaan waarbij voornamelijk het front en de achterzijde flink zijn gewijzigd. Bij het interieur zijn de aanpassingen vooral op detailniveau doorgevoerd. De facelift heeft in eerste instantie betrekking op de Sedan en Touring. De voorzijde heeft een compleet gewijzigd front met een nieuwe en meer uitgesproken bumper. Ook de nieuwe mistlampunits, de gewijzigde koplampen en de geribbelde motorkap vallen op. De kenmerkende ´nieren´ in de grille zijn voortaan ronder van vorm en iets groter. Het geheel oogt dynamischer en men heeft meer ronde vormen toegepast. Aan de achterzijde bepalen de nieuwe lichtunits het beeld van de facelift al heeft eveneens de bumper een gewijzigde vorm.
Ook het interieur van de 3-serie heeft een update ondergaan. Eén van de belangrijkste vernieuwingen is de toepassing van het iDrive-systeem zoals dat ook op de compleet nieuwe 7-serie debuteerde. Het systeem werkt voortaan niet alleen met een draaiknop, maar er zijn ook sneltoetsen omheen gepositioneerd. Bovendien is de interface compleet gewijzigd en opnieuw ingedeeld. Daarnaast kun je via het iDrive systeem voortaan ook surfen op internet. Verder heeft het dashboard vernieuwde materialen met een hogere kwaliteit gekregen en biedt nu plaats aan een beeldscherm van 8,8 inch dat voor het iDrive systeem gebruikt kan worden. De vernieuwde 3-serie kan daarnaast uitgerust worden met een 80 GB grote harde schijf, waarop men via de CD- of USB-aansluiting muziek kan opzetten.
Onder de motorkap is de 3-serie leverbaar met een vijftal benzinemotoren, waaronder drie zes-in-lijn krachtbronnen. Het gamma vangt aan met de 318i 143 pk/190Nm welke een 2.0 liter vierpitter onder de kap heeft. Via een 2.0 liter viercilinder met 170 pk/210 Nm (320i) loopt het gamma over naar de zescilinders. Hier vinden we drie 3.0 liter motoren met 218 pk/270Nm (325i), 272pk/320Nm (330i) en 306 pk/400Nm (335i). Deze laatste is nu ook leverbaar met de nieuwe DCG-versnellingsbak. Met deze zeventraps transmissie met dubbele koppeling schakelt de wagen 0,1 seconden sneller dan je het zelf kunt doen. De acceleratie van nul naar honderd km/h bedraagt met de DCG-bak 5,5 seconden. De DCG-bak beschikt ook over Launch Control, welke in de manuele mode gebruikt kan worden om zo snel mogelijk van de plaats te komen.
Tevens zijn er vijf verschillende dieselmotoren verkrijgbaar. Hieronder vallen twee viercilinder 2.0 liter turbodiesels, namelijk de 143 pk/300 Nm 318d en een 177 pk/350 Nm sterke diesel voor de 320d. Hierop volgt de 325d met 197 pk/400 Nm en de 335d met 286 pk/580 Nm. Ook is de vernieuwde 3-serie leverbaar als 330d. Deze is uitgerust met de gloednieuwe 3.0 liter dieselmotor. De motor levert 245 pk en 520 Nm. De CO<->2 uitstoot is met 152 g/km minder dan die van de 325d (153 g/km) en een stuk lager dan de 335d (177 g/km). De nieuwe 330d is dan ook voorzien van de enige zescilinder diesel die aan de Euro5 norm voldoet. Voor het eerst zal er nu ook een viercilinder geleverd worden met het geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem, die als xDrive 320Xi door het leven gaat. Naast deze diesel levert BMW ook nog de 325Xi, 330Xi, 335Xi en 330Xd. Het elektronische geregelde systeem geeft de bestuurder meer grip en controle tijdens gladde situaties.
|
Geplaatst op 10 Oktober 2008, 14.36 uur
