Van Bentum Woudenberg kiest voor lichtgewicht MAN TGX
H.J. van Bentum Transport b.v. uit Woudenberg is sinds haar oprichting in 1969 uitgegroeid tot een transportbedrijf met een 60-tal trekkers, zo'n 200 huiftrailers, 150 silo-opleggers en een 50-tal silocontainers. Specialiteit van het bedrijf zijn silo- en ferrytransporten naar het Verenigd Koninkrijk.
Men transporteert met speciaal ontwikkelde lichtgewicht bulkopleggers, maar ook bij de huiftrailers werd een concept ontwikkeld waardoor het eigen gewicht van de trailer zo laag mogelijk blijft, zodat er meer gewicht geladen kan worden.
Onlangs werd de eerste MAN in het wagenpark opgenomen, en niet zo maar één, maar een 'special build' op basis van de operationele eisen van de onderneming.
Via de locale MAN-dealer Roordink Bedrijfswagens uit Barneveld en Veenendaal werd een MAN TGX 18.440 4x2 met de ruime XXL-cabine en de speciale langere wielbasis van 4.200 mm. door Estepe voorzien van een 17,5 inch schijfgeremde pusheras.
Drum–engineering zorgde voor de opbouw van een Type 900 compressor en in Engeland is de overgebleven ruimte aan het chassis op maat aangevuld met brandstoftanks tot 1220 liter inhoud die tevens dienst doen als veiligheidverhogende en brandstofbesparende zijskirts. De finishing touch werd in de werkplaats van Van Bentum verricht, door het aanbrengen van een hydraulisch systeem en diverse tanks en kisten.
Het eindresultaat mag er zijn. De door zijn constructie en opbouw lichte MAN truck is ondanks alle aan- en opbouwen rond de 300 kilo lichter dan de bestaande vloot met vergelijkbare voertuigen. Door de extra bijgeplaatste as mag Van Bentum met treingewichten tot 44 ton op het Britse wegennet rijden. En er wordt voorkomen dat de asdruk op de aangedreven achteras in Nederland onbedoeld boven de wettelijke maxima uitkomt.
|
Geplaatst op 28 Juli 2008, 14.34 uur
