Europa: ruimere vrijstelling voor Euro 6
Het Europarlement in Brussel is het onderling niet eens over de vrijstelling voor het Eurovignet voor Euro 6 vrachtwagens. De Belgische parlementariër El Khadraoui stelt voor om Euro 6 trucks voor drie jaar vrij te stellen van de tol voor vrachtwagens, die lidstaten vanaf eind 2013 mogen invoeren. Maar de Nederlandse parlementariër Peter van Dalen (ChristenUnie) vindt dat te weinig.
Vier jaar zou nodig zijn, willen vervoerders hun investeringen in de dure Euro 6 vrachtwagens kunnen terugverdienen. 'Je moet ondernemers wel stimuleren om de schoonste vrachtwagens te kopen', aldus Van Dalen. 'Met een kortere ontheffing voor Euro 6 stimuleert El Khadraoui ondernemers om nog snel Euro 5 vrachtwagens te kopen in plaats van de schonere maar duurdere Euro 6.'
De Euro 6 trucks zijn nog niet op de markt. Zodra de producenten ze lanceren, zullen de Euro 5 modellen uitgefaseerd worden, maar ze zullen nog wel enige tijd verkrijgbaar zijn.
Het Europarlement pleit ook voor uniformering van de systemen voor het Eurovignet in alle lidstaten die de tol willen gaan invoeren. De kosten van een systeem zijn hoog en vervoerders zijn niet gebaat met een cabine vol verschillende kastjes. Het komt volgens Van Dalen ook de verkeersveiligheid niet ten goede.
Het Parlement stemt op 12 april over de voorstellen die zijn voorbereid door El Khadraoui. Dan buigt de Europese ministerraad zich erover. In juni wordt dan een definitieve richtlijn verwacht van de Europese Commissie.
Emoss NL produceert elektrische bedrijfswagens Aan het Innovatiepark in Oosterhout, langs de A59, is Emoss gestart met de productie van elektrische powertrains en bussen, trucks en taxi's. Emoss zal dit jaar zijn r&d-unit vestigen op de Automotive Campus in Helmond. Emoss zal powertrains leveren en inbouwen maar zal ook onder eigen label elektrische voertuigen op de markt brengen.
Geplaatst op 17 Maart 2011, 10.30 uur
