Transportsector houdt vast aan groei
Het herstel in de transport- en logistieksector viel het afgelopen jaar niet tegen. Ook na voltooiing van de voorraadopbouw hield de (internationale) vervoersvraag goed stand. Volumeherstel komt daarmee eerder in zicht dan verwacht. Wel zwakt het tempo begin 2011 af en wordt de trendmatige groei weer opgezocht. Naar verwachting zal het wegvervoer als enige deelmarkt dit jaar een hogere groei realiseren. Financieel hebben veel logistieke
bedrijven nog een lange weg te gaan. Waar het volume terugkeert, blijken de vrachttarieven nog nauwelijks verbeterd. Dè vraag is dan ook of de toegenomen bedrijvigheid in 2011 ook in klinkende munt kan worden omgezet.
Volume- en omzetontwikkelingDe sterke opleving van de Nederlandse export heeft de transport- en logistieksector een flinke zet in de goede richting gegeven. Waar de voorraadopbouw in het eerste jaar voor extra vervoersvraag zorgde, werd de terugval in de tweede helft van het jaar gecompenseerd door een krachtig herstel van belangrijkste handelspartner Duitsland. De vraag naar logistieke diensten nam daarmee over de hele linie genomen sterker toe dan verwacht (+3,5%1). Hoewel de vaart er begin 2011 enigszins uit is, blijft het vooruitzicht voor de sector positief. Met een verwachte groei van 2,8% zakt de sector dit jaar af naar een niveau dat voor de komende jaren als trendmatig beschouwd kan worden. Daarbij presteert de sector dit jaar overigens beter dan de totale economie, waarvoor een groeicijfer van 1,4% wordt voorzien. Overheidsbezuinigingen remmen de economische groei af. Deelsectoren kruipen dichter naar elkaar Met de lagere exportgroei en de opkrabbelende binnenlandse bestedingen, wordt het verschil tussen nationaal en internationaal vervoer kleiner. Het gespleten beeld van vorig jaar is daarmee veranderd. De verwachte groei loopt uiteen van 2,1% voor het wegvervoer tot 4,0% voor het luchtvervoer.
Negatief prijseffect drukt omzet in 2010…Al met al heeft de transport-en logistieksector in 2010 naar verwachting een totale omzet van € 68 mld. gerealiseerd. De omzetgroei bleef daarbij met 2% achter bij de ontwikkeling van het vrachtvolume, wat te wijten was aan de aanhoudende daling van vrachttarieven. Over de eerste drie kwartalen
daalde het prijsniveau nog altijd met gemiddeld 1,5%.
Dit verklaart tevens de nauwelijks verbeterde rendementen van logistieke bedrijven. Vooral de tarieven in het vervoer over water stonden nog sterk onder druk.
2011 beter jaar voor wegtransportDe bedrijvigheid bij verladers neemt dit jaar vrijwel over de hele linie toe. Na een jaar van uitstel zullen de investeringen van bedrijven weer langzaam op gang komen. Ook de consument zal de bestedingen ondanks de druk op de koopkracht weer wat gaan opvoeren. Dit komt vooral het
1 Uitgedrukt in toegevoegde waarde, prognose ING
2 De trendmatige groei ligt tussen de 2% en 3% per jaar
3 Verwachting op basis van CBS
overwegend nationaal georiënteerde wegvervoer ten goede.
Bedrijven die actief zijn voor opdrachtgevers in bijvoorbeeld het (stedelijke) distributievervoer gaan hierdoor een beter jaar tegemoet dan vorig jaar. Als enige deelsector zal het wegtransport daarmee naar verwachting een hogere volumegroei
dan in 2010 laten zien (2,1%, tegenover 1,6% in 2010). Wat nog wel tegenwerkt is het bouwgerelateerde vervoer (goed voor ca. 25% van het wegvervoer). Naar verwachting zal hier ook dit jaar nog geen groei worden genoteerd. Vervoer over water en door de lucht in lagere versnelling.
Het afgelopen jaar profiteerde het overzeese vervoer van een opvallend sterk herstel van de overslag in de havens. Begin 2011 is dit momentum voorbij. De export blijft een groeimotor maar keert dit jaar terug naar een ‘normaler’ groeiniveau. Het internationale vervoer door de lucht en
over het water beweegt hierin mee.
Sterke groeivertraging Schiphol na ‘technische
correctie’ Het goederenvervoer op Schiphol profiteerde vorig jaar van een snelle voorraadopbouw, waardoor luchtvervoer
ook om tijdsredenen vaker werd ingezet. Daarnaast speelt de groeiende handel in hoogwaardige producten met Azië het luchtvervoer in de kaart. Al met al noteerde de goederenoverslag op de nationale luchthaven een groei van 16,5%, waarmee het vrachtvolume (tonnage) na afloop van 2010 weer op 95% van het oude niveau verkeert. De flinke
groeivertraging in het laatste kwartaal wijst erop dat 2011 aanzienlijk gematigder zal verlopen. Gezien de technische correctie van vorig jaar is dit goed verklaarbaar. Per saldo wordt voor het gehele jaar een volumegroei van 3% tot 4% voorzien.
|
Geplaatst op 28 Januari 2011, 09.17 uur
