Dave Roovert nationale van Scania’s YETD competition 2010
Afgelopen zondag streden 12 Nederlandse chauffeurs tegen elkaar tijdens de nationale finale van de door Scania georganiseerde Young European Truck Driver competitie. Voor het oog van enkele duizenden toeschouwers is na een spannende competitie Dave Roovert de Nederlandse winnaar geworden van 2010. De nummer 1 sprong er tussen uit door zijn precisie en nauwkeurigheid. Daarnaast liet hij een opvallende goede controle over de truck zien. Uiteindelijk heeft hij in Nederland vele chauffeurs achter zich gelaten en mag hij op 8 en 9 oktober aanstaande ons land gaan vertegenwoordigen tijdens de internationale finale in Zweden. De nummers twee en drie van de nationale finale zijn respectievelijk Christiaan Wesselius – in 2007 nog de nationale winnaar – en Martijn Otter.
De Nederlandse finale vond ook dit jaar weer plaats op het Truckstar festival in Assen Het is de vierde keer dat Scania deze competitie voor jonge vrachtwagenchauffeurs organiseert. De competitie heeft als primair doel om de veiligheid op de Europese wegen te vergroten. De eerste ronde in de competitie bestond uit een theoretische test en tijdens de tweede ronde draaide het onder andere om zuinig en veilig rijden, manoeuvreren en lading zekeren. Op de finale werd de lat nog een stukje hoger gelegd met diverse manoeuvreringsoefeningen, theorie en het vastzetten van een speciale lading. Dave Roovert mag als nationale winnaar naar Zweden om mee te doen aan de internationale finale. De hoofdprijs van deze grote internationale finale is net als voorgaande edities een nieuwe Scania R-Serie truck ter waarde van 100.000 Euro.
De Young European Truck Driver (YETD) competitie 2010 vindt plaats in 18 Europese landen, waaronder Nederland. De YETD is voortgekomen uit een initiatief van de Europese Unie. Inmiddels wordt de competitie ook succesvol georganiseerd in Zuid-Amerika, Australië en Azië. Het hoofddoel is het verminderen van het aantal ongevallen op de wegen. Dit door jonge chauffeurs op een competitieve manier te motiveren tot een veilig en anticiperend weggedrag. Daarnaast heeft een anticiperend weggedrag ook een gunstig brandstofverbruik tot gevolg wat uiteraard een positieve invloed heeft op het milieu. Milieu en veiligheid zijn aspecten die bij Scania hoog in het vaandel staan.
Jose Badia, managing director van SCANIA Benelux, overhandigde de prijzen aan de finalisten. “Scania staat sinds jaar en dag natuurlijk al bekend als een producent van een zeer veilige truck, maar dit is echter niet voldoende. Scania wil ook haar steentje bijdragen aan het veilig en verantwoord gebruik van haar voertuigen. Door de YETD competitie worden chauffeurs zich daar meer bewust van. Dit kan wellicht ook leiden tot gedragsverbetering en waardering van overige weggebruikers ten opzichte van vrachtwagenchauffeurs. Tot slot hebben de transportondernemers ook profijt van deze competitie, aangezien de brandstofkosten en het aantal schades omlaag kunnen gaan. Het mes snijdt dus aan meerdere kanten en Scania is er dan ook erg trots om dit grote en belangrijke evenement te mogen organiseren.”
Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche.
De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit.
Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’
Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’
Geplaatst op 27 Juli 2010, 09.10 uur
