NEA benoemt Van den Broek tot lid managementteam
In het takenpakket van mevrouw Van den Broek vallen onder andere business development met de nadruk op de verdere ontwikkeling van activiteiten voor de regionale markt en voor de transport en logistieke sector. Andere belangrijke aandachtsgebieden van Van den Broek zijn duurzame ontwikkelingen in mobiliteit en bereikbaarheid en externe communicatie.
Van den Broek is sinds 2007 werkzaam bij NEA. Daarvoor heeft zij ruime ervaring opgedaan in verschillende logistieke en commerciële managementfuncties. Zij heeft Bedrijfskunde in Rotterdam gestudeerd en tevens de Executive Master Transport & Logistics Management afgerond (TiasNimbas Business School in Tilburg). Sinds november 2009 is zij vanuit NEA tevens als deeltijd lector logistiek & duurzaamheid aan NHTV internationaal hoger onderwijs Breda verbonden. Rode draad door haar carrière is het bouwen aan nieuwe markten, producten en diensten.
NEA Transportonderzoek en –opleiding BV is een onafhankelijk en toonaangevend kennisinstituut dat onderzoek uitvoert, adviseert, opleidingen verzorgt en visie ontwikkelt op het gebied van verkeer, vervoer, infrastructuur en logistiek. NEA doet dat vanuit inhoudelijke kennis, vaardigheden en kwaliteit en op basis van sterke (inter)nationale netwerken bij zowel overheden, bedrijfsleven als brancheorganisaties. De activiteiten van NEA beslaan een breed werkterrein van economische en sociale aspecten op het gebied van zowel personen- als goederenvervoer en alle vervoersmodaliteiten.
NEA staf bestaat uit transport- en bedrijfseconomen, econometristen, verkeerskundigen, juristen en trainers; in totaal zo’n 70 ervaren en gemotiveerde medewerkers. NEA is gevestigd in Zoetermeer
Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche.
De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit.
Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’
Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’
Geplaatst op 15 Juli 2010, 15.48 uur
