Iveco Schouten onderneemt duurzaam
IVECO Schouten heeft het fel begeerde “duurzaam ondernemen” certificaat weten te behalen. De overkoepelende branche organisatie BOVAG controleerde de bedrijven of ze aan de strenge
normen voldeden. Het minimum aantal te behalen punten is door IVECO Schouten ruimschoots bereikt aldus de BOVAG. Er wordt onder andere gekeken of het bedrijf actief bezig is met de inkoop van
duurzame energie, of het personeelsbeleid aan de huidige eisen voldoet en het actief bezig is met
aanbieden van duurzame producten.

De BOVAG geeft aan dat sinds het bestaan van IVECO Schouten het al meerdere malen heeft aangetoond dat het een innovatief bedrijf is en altijd naar verbetering voor klant en maatschappij
streeft. Zo bleek al eerder in 2006. Toen kreeg het bedrijf de BOVAG innovatieprijs.

Daarnaast levert IVECO Schouten sinds haar bestaan innovatieve producten. Voorbeeld hiervan is de onlangs afgeleverde LBG IVECO Stralis. Met dit voertuig heeft IVECO Schouten als eerste truckdealer van Nederland het PIEK certificaat behaald.
Het voertuig wordt vanaf fabriek geleverd met een CNG motor welke door IVECO Schouten wordt omgebouwd aan de LBG eisen. Door middel van de toepassing van LBG ( Liquified Bio Gas) wordt de CO2 uitstoot met maar liefst 80% gereduceerd. Daarnaast wordt een zeer lage geluidsemissie bereikt.

Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche. De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit. Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’ Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’

klik hier om verder te lezen