Area Reiniging kiest wederom voor Scania XPI
Area Reiniging heeft haar wagenpark uitgebreid met een Scania P320 XPI Euro 5. Dit voertuig volgt na de positieve ervaringen met de in 2009 aangeschafte Scania P280. De nieuwste aanwinst is wederom voorzien van tal van opties die de veiligheid en het chauffeurscomfort ten goede komen. Het voertuig zal worden ingezet voor de inzameling van bedrijfsafval. Aflevering vond plaats door de Scania vestiging in Emmen.

De Scania P320 DB 6x2/4 is voorzien van een CP16 dagcabine met comfortabele lage instap. Verder is er gekozen voor een volautomaat, navigatie, airco en staat de veiligheid hoog in het vaandel met een Orlaco camera voor zowel front- als achteraanzicht. Dankzij de Scania XPI motor voldoet Area aan de Euro 5 norm zonder toevoeging van AdBlue.

De aangeschafte Scania zal door Area Reiniging worden ingezet voor het inzamelen van bedrijfsafval. De vuilnisopbouw op het chassis is van Geesink. Area Reiniging biedt sinds 2006 een breed pakket diensten en producten aan de gemeenten Coevorden, Hoogeveen en Emmen. Daarnaast behoren diverse bedrijven en instellingen tot de klantenkring. Met ruim 130 medewerkers houdt Area Reiniging zich, naast de inzameling en verwerking van afvalstromen en het reinigen van openbare ruimtes, ook bezig met bestrijding van gladheid en plaagdieren. Het verzorgingsgebied omvat ruim 82.000 huishoudens.

Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche. De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit. Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’ Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’

klik hier om verder te lezen