Benno Husken nieuwe algemeen directeur Nooteboom Group
Benno Hüsken is per 7 juni 2010 benoemd tot algemeen directeur van de Nooteboom Group en volgt hiermee Marc de Leeuw op.

Na bijna 8 jaar leiding te hebben gegeven aan de Koninklijke Nooteboom Group, heeft Marc de Leeuw gekozen voor een nieuwe uitdaging. Onder zijn leiding heeft Nooteboom een sterke groei doorgemaakt. De laatste jaren werden gekenmerkt door moeilijke marktomstandigheden waarin Marc een ingrijpende reorganisatie heeft doorgevoerd en de Nooteboom Group daarmee heeft klaargemaakt voor een gezonde toekomst. Kenmerkende Nooteboom karakteristieken zoals kwaliteit en innovatie zijn belangrijke pijlers hierin.

Benno Hüsken (62), die al enige tijd als gedelegeerd commissaris aan de Nooteboom Group verbonden is, neemt de rol van Marc de Leeuw als algemeen directeur over.
Benno heeft een zeer ruime ervaring in OEM, onder andere bij DAF en in de automotive toeleverancierketen. De nieuwe koers die onder leiding van Marc in gang is gezet, zal onder leiding van Benno met volle kracht en snelheid ten uitvoer worden gebracht.
Met de ogen gericht op de toekomst komt Nooteboom sterker en gezonder uit de crisis, met innovatieve en kwalitatief hoogwaardige voertuigen voor haar klanten.

Nooteboom staat met de nieuwe innovaties in het exceptioneel transport zeer stevig in de markt. In de marktsegmenten “Bouwmachinetransport” en “Windmolentransport” zijn dit jaar maar liefst vijf compleet nieuwe voertuigtypen geïntroduceerd. Een unicum in de markt!

Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche. De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit. Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’ Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’

klik hier om verder te lezen