Nooteboom introduceert Multitrailer MCO-PX
Zoals u in de voorbeschouwing van de Carrosserie Vakdagen al heeft kunnen lezen introduceerde Nooteboom op de BAUMA 2010 in München haar nieuwe Interdolly ICP-programma, maar daarmee was het kruit nog niet verschoten, want de Wychenaren kwamen ook nog eens met een compleet nieuw en revolutionair semi-diepladerprogramma op de proppen: de Multitrailer MCO-PX.
Extreem hoog nuttig laadvermogenDe Nooteboom Multitrailer MCO-PX is de gedroomde uitbreiding in het programma van speciaal transporttrailers en gebaseerd op de zeer succesvolle Nooteboom PX dieplader. Kenmerkende is het extreem hoge nuttige laadvermogen.
Voorafgaande aan het definitieve ontwerp heeft Nooteboom conceptversies van de MCO-PX besproken met diverse Europese klanten. Daaruit ontstond de meest veelzijdige Nooteboom semidieplader ooit. Qua ontwerp en gebruik van componenten is de MCO-PX gebaseerd op de PX2 dieplader, met dezelfde belangrijke voordelen. Alle betrokkenen bij de MCO-PX ontwikkeling zijn enthousiast over het eindresultaat, dat belangrijke voordelen biedt waarmee iedere transporteur in zowel zwaar- als speciaaltransport zijn voordeel kan doen.
Nooteboom zal een uitgebreid programma MCO-PX semidiepladers op de markt brengen. Momenteel is de MCO-PX al leverbaar met drie tot acht aslijnen en in de voertuigbreedtes 2520, 2740 en 2990 millimeter. Voor de laadvloer is keus uit een vaste of uitschuifbare laadvloer (enkel, dubbel of triple). Verder is de MCO-PX leverbaar met asafstanden van 1360 of 1510 mm met banden naar keuze in de bandenmaat 245 of 285.
Het al vermelde extreem hoge nuttige laadvermogen wordt zowel mogelijk gemaakt door toepassing van de unieke Nooteboom pendelassen als door een gewichtsbesparende en tegelijk zeer torsiestijve constructie. Een 6-assige MCO-PX Multitrailer biedt daardoor nagenoeg hetzelfde nuttige laadvermogen als een 8-assige fuseegestuurde semidieplader. Hier¬bij biedt de MCO-PX echter een veel kortere ingeschoven combinatielengte en dus een betere manoeuvreerbaarheid en lagere operationele kosten door besparing op banden, ontheffingen en begeleiding. Het uiteindelijke nuttige laadvermogen hangt af van de banden die worden toegepast. Dit varieert van 12 ton per aslijn met de 245/70R17.5 band tot 14 ton per aslijn met de 285/70R19.5 band bij 80 km/uur. Bij lagere snelheden kan dit oplopen tot ca. 17 ton per aslijn, afhankelijk van het land waarin gereden wordt.
Hoogteslag en besturingMet 600 millimeter hoogteslag en 60 graden stuuruitslag heeft de Nooteboom MCO-PX dezelfde belangrijke voordelen als de PX2 dieplader.
De laadvloerhoogte met de vering in de laagste stand bedraagt met 285-banden 960 millimeter. Met 245-banden is dit zelfs slechts 850 mm. Daarbij maakt het niet uit of de laadvloer vast is of bijvoorbeeld triple uitschuifbaar. De gekozen rijhoogte van de MCO-PX heeft geen invloed op de stuuruitslag, zodat onder alle omstandigheden de bandenslijtage tot een minimum beperkt blijft.
De 600 mm hoogteslag biedt belangrijke voordelen bij o.a. het op- en afrijden van ferryboten en het passeren van verkeersobstakels. Daarnaast maakt deze 600 mm slag het mogelijk om zonder kraan opgevijzelde lading te laden en te lossen.
Voor de MCO-PX is een compleet programma aan zwanenhalzen beschikbaar. Afhankelijk van het type semidieplader is er keus uit een vaste nek, een hydraulische beweegnek of een hydraulische compensatienek. De nekken zijn er in verschillende afmetingen voor zowel 6x4 als 8x4 trekkers met capaciteiten van 25 en 30 ton koppeldruk. Met het Nooteboom zwanenhalsprogramma is de klant ervan verzekerd dat het laadvermogen en de mogelijkheden maximaal kunnen worden uitgenut. Met de zwaarste varianten van de MCO-PX range beschikt men over laadvermogens die normaal gesproken alleen moduletrailers kunnen bieden. Zo kent een 8-assige MCO-PX binnen de Duitse regelgeving een nuttig laadvermogen van maar liefst 93 ton bij 80 km/u. Technisch bedraagt het laadvermogen 116 ton bij 80 km/u en 153 ton bij 25 km/u.
De voordelen van de Nooteboom MCO-PX in vergelijking met een moduletrailer zijn, naast de grote stuuruitslag van 60 graden en een hoogteslag van de vering van 600 mm, de eenvoudige bediening; de uitschuifbare laadvloer; de lage onderhoudskosten en een aanzienlijk lagere investering.
De revolutionaire MCO-PX is hiermee een uitstekend alternatief voor de meest voorkomende moduletrailer combinaties, mede dankzij het extreem hoog nuttig laadvermogen van 12/14 ton aslijn bij 80 km/uur.
Het uiterst torsiestijve chassis biedt een grote weerstand tegen buigen. Doordat de MCO-PX gebaseerd is op de doorontwikkelde PX2 dieplader, waarbij uitsluitend in de praktijk bewezen solide en betrouwbare componenten zijn toegepast, is een lange levensduur verzekerd.
|
Geplaatst op 07 Mei 2010, 09.00 uur
