EU bestelautoverkopen in de lift; trucks niet
In maart werden in heel Europa 8,8% meer bestelauto’s geregistreerd dan in maart vorig jaar. Met de zware trucks gaat het echter nog steeds bergafwaarts, zo maakte brancheorganisatie ACEA vandaag bekend. Het is voor ‘t eerst in twee jaar dat er weer sprake is van een stijging. De registraties zitten echter nog steeds op een laag niveau want vergeleken met maart 2008 is de daling van de registraties van alle bedrijfsauto’s samen maar liefst 27,3%.

Het slechtst gaat het met de voertuigen boven 16 ton GVW. De registraties daarvan waren in maart van dit jaar 15.9% lager dan in maart 2009. In totaal werden er in de hele EU vorige maand slechts 14.087 trucks geregistreerd. Alleen in Spanje was sprake van een toename (+6.7%). In Nederland (-34.7%), Frankrijk (-30.5%), Italië (-9.3%), Groot-Brittannië (-6.5%) en Duitsland (-5.0%) daalden de registraties. Gerekend over de eerste drie maanden van dit jaar daalden de registraties van zware trucks in de EU met 30,.9%. Groei was er alleen in Polen: +4.3%.

Truckverkoop 2011 ruim 30 procent in de plus In 2011 zijn er in Nederland 13.291 nieuwe trucks geregistreerd. Dat is 30,7 procent meer dan in 2010, toen er 10.171 nieuwe vrachtwagens een kenteken kregen. Dat blijkt uit definitieve cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC. Desondanks heerst er geen optimisme in de branche. De registratiecijfers van nieuwe trucks vertonen de laatste zes jaar een grillig verloop. Daarom is een stijging van 30 procent geen reden tot euforie. Tijdelijke subsidieregelingen hebben gezorgd voor pieken in 2006 en 2008 (in beide jaren werden er bijna 20.000 nieuwe vrachtwagens geregistreerd). De economische recessie was met name in 2010 goed zichtbaar in de aantallen, het aantal nieuwe trucks kwam in dat jaar amper boven de 10.000 uit. Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: ‘Bedenk bovendien dat een truck een lange levertijd kent. Tussen het moment van bestellen en de daadwerkelijke aflevering, en dus registratie, kan wel een jaar liggen. Registraties van nu zijn dus trucks die al lang geleden verkocht zijn. Kijken we naar de orderintake van het laatste jaar, en dus de verwachte afleveringen voor de komende tijd, dan zet de stijging van 2011 niet door.’ Jeroen van de Braak, adjunct secretaris afdeling Auto’s van RAI Vereniging, vult aan: ‘De registratie van nieuwe trucks heeft in Nederland vanaf medio 2010 een flink herstel laten zien. Nu de meest dringende investeringen hebben plaatsgevonden, is de vraag of dit herstel bestendig is. De markt toont zich overwegend afwachtend en vertaalt dit in stabilisatie. Technologische vooruitgang van met name duurzame innovaties en een zich aandienende nieuwe vervangingsgolf bieden een positief perspectief.’

klik hier om verder te lezen