Wet Kilometerprijs controversieel verklaard
De Tweede Kamer heeft ook de Wet Kilometerprijs controversieel verklaard, zodat deze niet meer door het demissionaire kabinet mag worden afgehandeld.
RAI Vereniging, als één van de grondleggers van het project Anders Betalen voor Mobiliteit ziet deze vertraging met lede ogen aan.
Vorig jaar nog werd onder andere door RAI Vereniging het Sectorakkoord mobiliteit, logistiek en infrastructuur 2008-2020 ‘Duurzaamheid in beweging’ gesloten met het kabinet en andere belangrijke partners uit het bedrijfsleven. In dat convenant is vastgesteld dat gezamenlijk gewerkt zal worden om de in het sectorakkoord overeengekomen CO2-reductie te realiseren. Het project Anders Betalen voor Mobiliteit kan hieraan een belangrijke bijdrage leveren.
Het lijkt erop dat de doelstellingen uit dit akkoord vergeten zijn in de afwegingen die hebben geleid tot het controversieel verklaren van het dossier kilometerprijs. Het principe ‘betalen voor gebruik’ dat ten grondslag ligt aan de Wet Kilometerprijs is onmisbaar om de in het akkoord gestelde reductiedoelstelling te halen. De verwachting is dat dit principe een CO2-reductie oplevert van 15 tot 20%. Een nieuw kabinet zal zich goed rekenschap moeten geven van de door hun voorgangers gestelde reductiedoelstellingen in het wegverkeer. Volgens RAI Vereniging is 12 tot 15 Mton CO2 reduceren in 2020 haalbaar, maar dan moet er wel een belangrijke stap gemaakt worden in een systeem dat een andere manier voor het betalen van het gebruik van wegvervoermiddelen mogelijk maakt.
|
Geplaatst op 12 Maart 2010, 15.23 uur
