Nieuwe Renault Kangoo Express Maxi en vernieuwde Renault Trafic
Na de Master heeft Renault het bedrijfswagenprogramma verder vernieuwd met de Renault Kangoo Express Maxi en een nieuwe uitvoering van de Renault Trafic. Door toevoeging van de Kangoo Express Maxi, op basis van de tweede generatie Kangoo Express, kan

Renault deze kleine bestelwagen nu in drie verschillende afmetingen aanbieden. Dit Maxi is 39 cm langer dan de standaard Kangoo Express en biedt met 4 kuub liefst 1,3 kuub meer laadvolume. Het laadvermogen bedraagt 800 kg. en het maximale aanhangwagengewicht is 1.050 kg voor een geremde aanhangwagen.
De tweede generatie van de Renault Kangoo Express, die wordt aangeboden als Kangoo Express Compact en de Renault Kangoo Express, was vorig jaar de Europees leider in zijn segment met een marktaandeel van 14,5%. Renault biedt nu als enige in dit segment een zelfde besteller aan in drie afmetingen. De Renault Kangoo Express Maxi heeft een totale lengte van 4,60 meter en is daarmee precies 384 mm langer dan de ‘normale’ Kangoo Express. De laadvloerlengte is ook met bijna 39 cm verlengd en bedraagt 1,86 meter. De hoogte van 1,82 meter bleef ongewijzigd, zodat ook de Maxi moeiteloos een parkeergarage in kan, die meestal een maximale hoogte van 2 meter heeft.
Alle versies van de Renault Kangoo Express Maxi zijn standaard uitgerust met een volledig tussenschot met raam en een zijschuifdeur aan de rechterkant. Een zijschuifdeur aan de linkerkant is optioneel leverbaar. Verder is de Maxi in twee uitrustingsniveaus leverbaar namelijk als Express Comfort en Express Tech Line.
Aangedreven wordt de Kango Express Maxi door de 1,5 dCi 85 pk dieselmotor met een gemiddeld gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km. (minder dan 6 l/100 km bij een stadsrit). De CO2-uitstoot ligt op 140 g/km. Later volgen nog de 1.5 dCi motoren met 90pk en 110 pk met roetfilter op Euro-5 normering.
Zoals het hele bedrijfswagengamma van Renault is ook de gehele Kangoo Express-serie vanaf januari leverbaar met het geïntegreerde Carminat TomTom® navigatiesysteem, dat de beste routes zoekt voor zakelijke klanten en voorkomt dat er te veel kilometers worden gereden. De Kangoo Express Maxi zal worden geïntroduceerd met een vanafprijs van € 13.390 excl. btw/bpm.

RENAULT TRAFIC
De vernieuwde Renault Trafic werd nog beter afgestemd op de eisen van kleine zelfstandige ondernemers. Het comfort en de ergonomie zijn dan ook op een nog hoger plan gebracht. Zo werd het dashboard opnieuw vormgegeven en bevat nu meer handige opbergruimtes, zoals een A4-vak in het bovenste gedeelte van de middenconsole, een opbergruimte bovenop het dashboardkastje (voor de versies zonder passagiersairbag) en nieuwe opbergruimtes in het middengedeelte. Dankzij een nieuwe kap boven het dashboard is de afleesbaarheid verder verbeterd. Ook werd het uitrustingsniveau op een hoger niveau getild om het leven aan boord verder te veraangenamen. Dat omvat nu onder meer een elektronisch geregelde airconditioning; een nieuwe serie radio/cd-spelers met MP3-ondersteuning met een beter afleesbaar apart display; aansluitmogelijkheden voor losse apparaten en Bluetooth met streaming audio, cruise control met bediening op het stuur en het Carminat TomTom® navigatiesysteem met de functie IQ Routes™, die de snelste routes berekend, rekening houdende met de reële gemeten snelheden op de wegen.
De beproefde 2.0 dCi dieselversie met vermogens van 90 pk (66 kW) of 115 pk (85 kW) is voortaan leverbaar met roetfilter (FAP), die de uitstoot van fijnstof tot een minimum reduceert. De aangepaste motorinlaat verlaagt tegelijk het brandstofverbruik en daarmee de uitstoot van CO2. De variant met 115 pk (85 kW) levert nu tevens een iets hoger koppel van 300 Nm bij 1.500 toeren per minuut (was 290 Nm.). De reductie van de CO2-uitstoot is voor de personenuitvoering Renault Trafic Passenger tevens goed voor een lagere BPM-heffing, waardoor de prijs van deze versie is gedaald ten opzichte van de prijs van 2009.
De meerprijs van dit roetfilter op de huidige Trafic bedraagt 700 euro, waarbij via SenterNovem 400 euro subsidie verkrijgbaar is, waardoor de meerprijs van het filter uiteindelijk op 300 euro neerkomt. Die verdient zich snel terug door het lagere brandstofverbruik en het verlengde onderhoudsinterval naar 40.000 km of 2 jaar. Daarbij komt dat de motor is voorzien van een onderhoudsvrije distributieketting in plaats van een distributieriem. Bij de bedrijfswagenversies is het brandstofverbruik van de 2.0 dCi 115 pk met 0,8 l/100 km verlaagd. De CO2-uitstoot gaat daarmee omlaag naar 195 g/km in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak.
Sinds de introductie in januari van de roetfilters op de 2.0 dCi-motoren met 90 of 115 pk hebben de verkopen van de Trafic een aanzienlijke impuls gekregen, terwijl de Renault Trafic in 2009 in Europa met een marktaandeel van 13,5% al op de derde plaats stond in zijn segment.

alles weergeven