GS*Meppel aanhangwagen specialist
GS*Meppel is al vele jaren een bekende naam in de transportwereld. De letters GS staan voor Gebroeders Sterenberg en verwijzen naar de broers Hennie en Johan, die in 1947 aan de Steenwijkerstraatweg officieel hun aanhangwagen- en trailerfabriek startten. Hennie als directeur en Johan als bedrijfsleider. Rienie, een derde broer, deed er de boekhouding. In 1968 kwam de leiding van het bedrijf in handen van Hennie's zoon Jan Sterenberg, die het bedrijf tot 2004 zou leiden en uitbouwen. Op 12 juni 2004 kwam er een einde aan de officiële inbreng van de familie Sterenberg en werd het bedrijf overgedragen aan de nieuwe eigenaren Menno Brinkman en Wim Steenbergen. Het leveringsprogramma en de kwaliteit bleven ongewijzigd, evenals de bedrijfsnaam (hoewel BS Meppel, afkorting van Brinkman en Steenbergen, bijna hetzelfde zou hebben geklonken).
Toen de beide broers in 1947 hun bedrijf Gebr. Sterenberg startten, hadden ze al een aantal jaren ervaring in de bouw van trailers. Hennie had voor de Tweede Wereldoorlog namelijk samen met compagnon Huisman onder de naam HA-ES Meppeler Machinefabriek een constructiebedrijf, dat gericht was op de bouw van scheepsmotoren, pompen en stoomradiatoren. In die jaren werden voor de Eerste Drentsche Stoomtramweg Mij (ETS) onder de naam HA-ES al een aantal opleggers gebouwd.
Ook in de eerste jaren van het bestaan van Gebr. Sterenberg werd, naast de productie van aanhangwagens en opleggers, nog steeds allerlei constructiewerk gedaan. Men fabriceerde stoomradiatoren en staalconstructies in opdracht van Rijkswaterstaat. Verder was men in deze beginperiode vooral succesvol met 2-assige aanhangwagens, een oplegger met enkele schommelas en een tandemas oplegger met in eigen huis ontwikkelt tandemstel dat een laadvermogen van 24 ton toestond. Maar ook remrevisie was een specialiteit.
Het gehuurde bedrijfspand aan de Steenwijkerstraatweg werd in 1957, tien jaar na de start van het bedrijf, verruild voor een eigen nieuwbouwpand aan de Ezingerweg, waar men nu nog steeds gevestigd is. Vanaf dat moment werd ook een subdealerschap voor DAF aangegaan.
In 1963 werden de bedrijfsactiviteiten geheel verlegd naar de productie van getrokken materieel. Daartoe was opzij van de nieuwe fabriekshal kantoorruimte aangebouwd, met tekenkamer en kantine. Hennie leidde inmiddels het bedrijf alleen, nadat Johan vroegtijdig was overleden en broer Rienie had besloten om DAF-dealer te worden. In 1967, kwam Hennie's zoon Jan op 21-jarige leeftijd in het bedrijf werken. Overdag deed hij de in- en verkoop en in de avonduren hielp hij met het spuiten van de chassis. Vijf jaar later, in 1972, kwam Jan Sterenberg er alleen voor te staan, toen onverwacht ook de nieuwe bedrijfsleider overleed en zijn vader voor verdere werkzaamheden werd afgekeurd. Gelukkig kon hij voor raad en daad terecht bij zijn oom Rienie, die nog veel van de bedrijfsvoering wist en hem zoveel mogelijk hielp.
Nadat in 1970 al een reparatiehal was aangebouwd, deed zich in 1984 wederom de noodzaak voor tot verdere uitbreiding van de kantoorruimte, het magazijn en wederom de reparatiehal. In datzelfde jaar werd GS*Meppel importeur van de personenautotransporters van het Duitse merk Kässbohrer, als aanvulling op soortgelijke producten die men zelf produceerde, vooral voor trucktransport.
Nieuwe directieEveneens in 1984 kwam Wim Steenbergen als werkplaatsmonteur in dienst van het bedrijf, nadat hij vooraf al eens vakantiewerk bij GS*Meppel had gedaan en er stage had gelopen.
Wim, die diverse opleidingen genoten heeft in de autotechniek en werktuigbouw, had ook nog andere talenten, die al in 1986 leidden tot een functie op de verkoopafdeling. Daar deed hij het bijzonder goed, al leek het erop dat hij zich alleen richtte op de verkoop van containeraanhangwagens, want waar normaal 70 procent van de jaarproductie uit dit type aanhangwagens bestond werd de vraag hiernaar ineens zo groot, dat er alleen nog maar containeraanhangwagens werden geproduceerd, omdat er ronduit geen plaats was voor de productie van de overige modellen. Daarom was GS*Meppel al weer genoodzaakt tot uitbreiding. De aanbouw van een nieuwe productiehal met een achttal werkplekken, ter vervanging van de oude hal, die vanaf dat moment dienst deed als afbouwhal, kwam in 1988 gereed. Tevens werden de kantine en tekenkamer vergroot. Vanaf dat moment kon weer een breed aanbod aan maatwerk getrokken materieel worden aangeboden. En maatwerk levert men in Meppel. Van machineaanhangwagens tot uitschuifbare aanhangers, van kipperopleggers tot bomentrailers, van lichtgewicht containeraanhangers tot diepladeropleggers en -aanhangwagens, van ballastaanhangwagens tot auto- cq trucktransporters, van LZV's tot alles wat de klant maar vraagt.
In 1990 werd het team versterkt met de komst van Menno Brinkman, die op 1 juli van dat jaar als bedrijfsleider in dienst kwam. Ook Menno had, evenals Wim Steenbergen, een opleiding werktuigbouw genoten en voelde zich al snel thuis op de afdelingen planning en nieuwbouw.
Jan Sterenberg en ook zijn vrouw Greet, bleven de drijvende krachten binnen het bedrijf, maar hun drie dochters hadden geen van allen de intentie om het bedrijf voort te zetten. Daarom werd in 1997 besloten om Wim Steenbergen als Commercieel Directeur en Menno Brinkman als Technisch Directeur aan te stellen en werd begonnen met een management buy-out om te gelegener tijd het bedrijf van toenmalig Algemeen Directeur Jan Sterenberg voort te kunnen zetten, een moment dat nu vijf jaar geleden aanbrak.
Voor het zover was werd door Syntens geholpen met het opstellen van een korte en lange termijnvisie, vooral omdat de trailerbouw geen gemakkelijke markt is. Gezamenlijk werd de hele onderneming kritisch tegen het licht gehouden en werd er een complete bedrijfsscan uitgevoerd. Mede hierdoor kan GS*Meppel, ook nu het familiebedrijf af is, met vertrouwen de toekomst tegemoet treden.
InnovatiefGS*Meppel is een innovatieve onderneming, die technische uitdagingen niet uit de weg gaat en die vakmanschap combineert met moderne kwaliteit en betrokkenheid met de klant, met maatwerk als absolute kracht.
Op de 2- en 3-assige containeraanhangwagens na, nog steeds de basis binnen de bedrijfsvoering waardoor GS*Meppel 's Neerlands grootste aanhangwagenfabrikant is, is eigenlijk geen product dat de fabriek verlaat hetzelfde. De vakkundige constructeurs en bouwers zorgen er met de goed naar de klant luisterende verkopers voor, dat aan allerlei specifieke wensen voldaan wordt.
Ook de gebruiksvriendelijke, ultralichte containeraanhangwagens worden tegenwoordig in vele varianten gebouwd, waarbij bij de fabricage alleen gebruik wordt gemaakt van hoogwaardige materialen. Omdat naast innovatie, vooral veiligheid voorop staat, worden alle containeraanhangwagens standaard geleverd met een TÜV-Ladungsicherung certificaat. Dit certificaat garandeert dat de vergrendelingsystemen streng gecontroleerd zijn.
Naast de bouw van containeraanhangwagens is eveneens de fabricage van klantspecifieke dieplader- en uitschuifbare aanhangwagens een specialisme van GS*Meppel. Het bedrijf kent inmiddels drie hoofdproductgroepen: de containeraanhangwagens; de trucktransporters en bergingsvoertuigen en als derde de afdeling maatwerk.
Om de hoge kwaliteitsnorm van alle producten te waarborgen, worden deze allemaal vervaardigd onder de kwaliteitsnorm NEN en ISO 9001-2000. Het continu produceren onder deze strenge kwaliteitsnorm, heeft er mede toe bijgedragen dat GS*Meppel al vele jaren leverancier is bij diverse (semi)overheidsbedrijven en defensie. Om deze kwaliteit ook voor de toekomst te waarborgen, leggen alle lassers elk jaar een lasexamen af en is men Kenteq- en Inovam leerbedrijf. Hierdoor kan GS*Meppel haar eigen vakmensen opleiden. Daarnaast beschikt de onderneming over een groot aantal RDW-erkenningen voor het verlenen van verschillende diensten.
In bovenstaande regels heeft u kunnen lezen dat GS*Meppel in de loop van haar bestaan de nodige keren heeft uitgebreid. Maar inmiddels is dat op de huidige locatie niet meer mogelijk. Iedere meter is daar inmiddels volgebouwd en de gebruikte voertuigen staan al een tijdlang opgesteld op het naastgelegen, voormalige terrein Frico Cheese.
Dat leidde er ondermeer in 2006 al toe, dat men genoodzaakt was om een deel van de productie, door de enorme groei van de vraag naar vooral containeraanhangwagens met ruim 60% per jaar, naar Hoogeveen te verplaatsen. Hier werd dat najaar in de voormalige fabriek van Technamics met een oppervlakte van 1.600 m², plus nog ruim 2.000 m² buitenterrein, de productie van de containeraanhangwagens ondergebracht. In Meppel bleven de overige twee productgroepen gehandhaafd evenals de reparatiewerkplaats.
Importeur Isoli bergingsopbouwen
De klant heeft GS*Meppel al jarenlang weten te vinden en blijft deze leverancier trouw. Hij weet vooraf wat hij krijgt, want er is goed naar hem geluisterd en zijn wensen zijn tot een topproduct omgezet.
Flexibiliteit in ontwerp en product hebben er daardoor mede voor gezorgd dat het bedrijf de laatste tien jaar ook is uitgegroeid tot één van de hoofdrolspelers in de bouw van autotransporters. Vrijwel alles is leverbaar volgens een bestaand, of samen met de klant te ontwerpen concept. Of het daarbij nu gaat om een bergingsplateau of een trucktransporter, bij GS*Meppel is vrijwel alles mogelijk. Voor aflevering worden deze producten voorzien van een CE-keur met geïntegreerde samenbouwverklaring. Naar wens kan tevens de Aboma/Keboma- of TÜV-keuring verzorgd worden.
Om de bergingsbranche nog optimaler te kunnen bedienen is GS*Meppel BV is per 1 januari j.l. het officiële verkoop- en servicepunt voor ISOLI S.p.a. Deze Italiaanse specialist voor de auto en truck bergingsbranche werd evenals GS*Meppel in 1947 opgericht en wel in Fontaniva. In eigen land is ISOLI al vele jaren marktleider, mede dankzij een onberispelijke kwaliteit, betrouwbaarheid en innovatie. Deze prominente positie heeft tevens bijgedragen tot de toename van de afzet van ISOLI installaties in de buitenlandse markten van West- en Oost-Europa en het Midden- en Verre-Oosten. Naast bergingsvoertuigen produceert ISOLI mobiele telescoopkranen en hoogwerkers welke allen op standaard truckchassis geleverd kunnen worden. Deze hoogwerkers worden geïmporteerd door Hinowa Nederland BV.
GS*Meppel zal in haar fabriek in Meppel de ISOLI bergingssystemen opbouwen en de Nederlandse homologatie verzorgen, waardoor de levertijden van een compleet gemonteerde bergingsinstallatie op een door de klant aangeleverd chassis kort zijn en tevens de transportkosten naar en van de fabriek in Italië ontbreken. Uiteraard worden alle geleverde voertuigen voor aflevering ook van een door het SIMN vereiste machinekeuring voorzien.
Isoli levert een zeer gevarieerd productaanbod dat loopt van een 1.750 kg schuifplateausysteem tot aan een 20 tons Wrecker installatie. Tussen deze uitersten zitten tal van configuraties, welke een ideale aanvulling betekenen op de eigen auto/trucktransportmiddelen en bergingsproducten die GS*Meppel zelf op maat voor de klant produceert. Daarmee zijn de Meppelaren bij uitstek de partner voor de Nederlandse bergingssector.
GS*Meppel TrailerserviceNa de ingebruikname van het ISOLI product staat GS*Meppel garant voor accurate service en onderhoudsverlening, zoals men van deze fabrikant ook bij de eigen producten gewend is.
Ook nadat een product is afgeleverd, staat de klant er namelijk niet alleen voor, want hij kan bij eventuele problemen en voor onderhoud en keuringen, altijd weer terugvallen op de volledig ingerichte servicewerkplaats van GS*Meppel Trailerservice BV, een zelfstandige BV die is ondergebracht in dezelfde holding, onder dezelfde leiding en hetzelfde dak als de overige activiteiten. Bij GS*Meppel Trailerservice is zowel het preventieve als correctieve onderhoud van alle merken trailers en aanhangwagens in vakkundige handen van professionele en ervaren monteurs. Die zijn tevens opgeleid voor o.a. APK keuringen voor zware en lichte voertuigen, het ijken van tachografen en snelheidsbegrenzers en het uitlezen en inregelen van ABS/EBS-systemen en hydraulische reparaties.
GS*Meppel Trailerservice is aangesloten bij European Trailer Care (ETC), een groep van meer dan 30 hoogwaardige trailerreparatiebedrijven verdeeld over Nederland en België. Naast noodreparaties kunnen in overleg ook garantie- en onderhoudswerkzaamheden aan door GS*Meppel geleverde producten bij ETC bedrijven uitgevoerd worden. Zo garandeert GS*Meppel haar afnemers ook buiten de regio kwalitatief goede service en ondersteuning.
Maar ook als men het onderhoud in eigen hand wil houden staat GS*Meppel de klant terzijde. Vanuit een goed gesorteerd magazijn met 1001 onderdelen, worden transport- en reparatiebedrijven boven de lijn Apeldoorn-Amsterdam wekelijks bezocht. Bestellingen worden onder normale omstandigheden binnen 24 uur door de eigen bezorgdienst afgeleverd. Verder beschikt GS*Meppel over een kwalitatief hoogwaardige buitendienst, die de klant snel en accuraat ter zijde staat.
Om capaciteitsproblemen van klanten tijdig op te lossen, beschikt GS*Meppel bovendien over een uitgebreide vloot van aanhangwagens en opleggers die gehuurd kunnen worden. Van diepladers en opleggers met zelflossende vloeren tot containeraanhangwagens en kipperopleggers, alles is mogelijk.
Daarnaast beschikt men er altijd over door inruil verkregen gebruikte aanhangwagens en opleggers in diverse uitvoeringen en bouwjaren, die staan te popelen om aan hun tweede of derde leven te gaan beginnen, want leeftijd speelt bij een GS*Meppel-product niet gauw een rol. Er rijden nog heel wat oudjes van boven de 30 van dit merk op 's Neerlands wegen rond. Een betere referentie voor kwaliteit kan men niet bedenken.
|
Geplaatst op 01 Februari 2010, 09.45 uur
