Nieuwe Renault Master
Renault heeft de nieuwe Master geïntroduceerd die vanaf mei in de showrooms zal staan. Speerpunten in de ontwikkeling van de nieuwe Renault Master zijn vooral te vinden in het reduceren van de gebruikskosten (via het terugbrengen van het brandstofverbruik en onderhoud) maar ook het design van zowel exterieur als interieur. En niet onbelangrijk is de completering van het aanbod: de introductie van de achterwielaangedreven (RWD) varianten.
De nieuwe Master verbruikt gemiddeld 1 l/100 km minder dan de huidige versie en heeft een gemiddeld gecombineerd verbruik vanaf 7,1 l/100 km (187g CO2/km). Daarmee is deze de zuinigste voorwielaangedreven besteller in zijn klasse Ook zijn de onderhoudskosten stevig gedaald in vergelijking met zijn voorganger en behoren daarmee tot de laagste op de markt.
Het uiterlijk van de nieuwe Renault Master oogt bovenal robuust en van goede kwaliteit. De brede, gespoten grille en de grote, expressieve koplampen maken het front bijzonder en herkenbaar. Achter zien we de asymmetrische achterruiten terug, een bekend designkenmerk van de huidige Master. In dit ontwerp is het derde remlicht optimaal weggewerkt waardoor de Renault Master van verre herkenbaar zal zijn.
De nieuwe Master heeft bredere achterlichten en portierhandgrepen gekregen. De dubbele koplampen en de in de buitenspiegels ingebouwde knipperlichten zorgen voor uitstraling en de nodige veiligheid.
Nieuwe 7G-TRONIC automaat op Sprinter Mercedes-Benz levert een compleet nieuwe automatische versnellingsbak op alle Sprinter Combi’s, Sprinter gesloten bestelwagens en chassis cabines met V6 motor. De nieuwe 7G-TRONIC automaat brengt naast een soepeler schakelgedrag ook een lager brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot met zich mee.
Geplaatst op 27 Januari 2010, 10.11 uur
