Volvo hybride truck uiterst zuinig
Goed nieuws voor Roteb Rotterdam dat begin 2010 haar eerste Volvo hybride-vuilniswagen in ontvangst zal nemen, want uit praktijktesten die Volvo Trucks met twee soortgelijke hybride-vuilniswagens in Zweden uitvoert, die daar nu ruim anderhalf jaar dagelijks worden ingezet door de afvalinzamelbedrijven Renova en Ragn-Sells, blijkt dat het verbruik nog positiever is dan verwacht.
De verwachting was dat de hybride-vuilniswagens tot 20 procent minder brandstof zouden gebruiken en dus een vergelijkbaar percentage minder CO2 zouden uitstoten. Uit de eerste resultaten van de testen blijkt echter dat er maar liefst 30 procent minder brandstof en CO2 wordt verbruikt.
Afvalinzamelbedrijf Renova uit Gothenburg kwam zelfs op een nog hogere reductie uit tot zelfs 35 procent. Dat scheelt het bedrijf op jaarbasis 5250 liter brandstof in vergelijking met een traditionele dieselmotor. Bovendien biedt het elektrische systeem een hoog koppel, een laag geluidsniveau en de afvalinzameling gaat zelfs volledig emissievrij vanwege de hybride opbouw.
Volvo’s hybride-oplossing combineert een dieselmotor met een elektromotor, waarbij de laatste wordt gebruikt bij het wegrijden vanuit stilstand en voor acceleratie tot 20 km/u. Bij hogere snelheden wordt de dieselmotor geactiveerd. Wanneer de truck stopt, wordt de dieselmotor automatisch uitgeschakeld, zodat onnodig stationair draaien wordt voorkomen. De accu’s worden opgeladen met het vermogen dat wordt gegenereerd tijdens het remmen, waardoor dit systeem zeer geschikt is voor bedrijfscycli met herhaaldelijk stoppen en optrekken, zoals bij het ophalen van vuilnis het geval is.
Binnenkort worden de eerste nieuwe generatie modellen ingezet in Londen, Parijs en bij Roteb Rotterdam. Deze laatste vuilniswagen wordt compleet met Geesink Norba-opbouw afgeleverd. Reparatie en onderhoud wordt verzorgd door Volvo Truck Center Rotterdam. De serieproductie van de hybride-trucks start op zijn vroegst in 2012; later dan oorspronkelijk gepland. De vertraging is het gevolg van de wereldwijde financiële crisis die zowel Volvo’s productontwikkeling trof als het vermogen van klanten om te investeren.
|
Geplaatst op 18 November 2009, 09.22 uur
