Nieuw ECOCOMBI LZV-concept
Al sinds 2001 heeft Ecocombi ervaring opgedaan in het LZV transport. De eerst in Scandinavië opgedane kennis werd later eveneens toegepast bij de Nederlandse klanten. In combinatie met Tracon Trailers wordt een brede range trailers geleverd waarbij maatwerk altijd mogelijk is. In het Servicecenter langs de A2 in Velddriel worden bovendien alle merken trailers en laadkleppen onderhouden en zonodig gerepareerd. Ook LZV-aanpassingen aan trailers en trucks zijn er mogelijk.

Veel transporteurs zijn momenteel op zoek naar een zo gunstig mogelijke LZV- variant, die het beste aansluit bij hun behoefte en het bestaande wagenpark. Vervoerders die met bakwagen/aanhangwagencombinaties rijden kiezen daarbij logischerwijs voor een dolly-oplegger combinatie, maar het merendeel van de Nederlandse transporteurs rijdt echter alleen met trekker/opleggercombinaties. Voor deze grote doelgroep ontwikkelde Ecocombi de COMBITRAIN. Inmiddels zijn enkele concepten op de markt verschenen waarbij twee City opleggers tot een LZV combinatie gevormd worden. Het gebruik van een standaard dolly is hierbij door de RDW niet toegestaan, omdat een LZV combinatie uit maximaal 3 voertuigen mag bestaan. De eerste varianten die momenteel op de markt komen maken daarom gebruik van een dolly die een onderdeel vormt van de oplegger ervoor. Ecocombi heeft gezocht naar een concept waarbij de extra handelingen en het tijdverlies door het gebruik van een losse dolly voorkomen kan worden.

Op verzoek van diverse klanten heeft Ecocombi daarom een nieuwe COMBITRAIN ontwikkeld, waarbij de voorste oplegger voorzien is van een uitschuifbaar asstel, zodat er gewoon aan een dok kan worden geladen en gelost. Afhankelijk van de lengte van de COMBITRAIN is deze uitgevoerd met een naloopgestuurde as of met hydraulische besturing. Ingeschoven wordt er één of worden twee assen gelift, waardoor er een volwaardige cityoplegger ontstaat , eventueel inclusief laadklep voor distributiewerk.
Uitgeschoven met neergelaten assen kan er een volgoplegger aangekoppeld worden. De achterste Cityoplegger kan een bestaande standaard City zijn.

Dit City2City-concept is ook internationaal bij wet toegestaan en is daarmee klaar voor eventueel toekomstig Europees gebruik. Voor het gebruikersgemak is het mogelijk het schuifbare assenstel te voorzien van een cilinder, zodat het in- en uitschuiven hydraulisch gebeurd. Juist met 13,60 meter opleggers interessant. Omdat niet iedereen met city’s rijdt is er ook een korte COMBITRAIN verkrijgbaar die gebruikt kan worden met een standaard 13,60 meter oplegger. De korte 3-assige COMBITRAIN wordt uitgevoerd met een naloopas en een liftas op de voorste as. Wanneer de volgoplegger wordt uitgerust met doorlaaddeuren aan de voorzijde ontstaan er enorme mogelijkheden voor kostenbesparing. Ecocombi verwacht veel interesse voor dit concept vanuit de Nederlandse en Scandinavische transportwereld. De COMBITRAIN is leverbaar als schuifzeil-, plywood-, container- en koeloplegger, in vele gewenste maten en uitvoeringen.

alles weergeven