Eerste Hybride Renault zware 26 T vrachtwagen voor Coca-Cola Belgie
Renault Trucks en Coca-Cola Enterprises Belgium (CCEB) bundelen hun krachten om de invloed van hun activiteiten op het milieu te beperken. Hiervoor stelt Renault Trucks een testvoertuig met hybride motoruitvoering ter beschikking van Coca-Cola Enterprises Belgium. De ontwikkeling van de Renault Premium Distributie Hybrys Tech zal zo versneld worden door het gebruik van het voertuig in werkelijke omstandigheden. Bovendien biedt Renault Trucks door middel van het Optifuel Programma een opleiding over rationeel rijden aan voor bestuurders van zware vrachtwagens. Het resultaat: een aanzienlijke brandstofbesparing en minder koolstofdioxide in de lucht.

Renault Trucks en CCEB willen samen de invloed van hun activiteiten op het milieu beperken en sluiten daarom een partnerschap om de hybride technologie te ontwikkelen. Beide ondernemingen hebben besloten om hun middelen samen te voegen en het gebruik en de ontwikkeling van het hybride voertuig in werkelijke omstandigheden te testen.

De zware vrachtwagen van morgen
Op woensdag 23 september heeft CCEB de sleutels van een Renault Premium Distributie Hybrys Tech in ontvangst genomen, de eerste hybride zware vrachtwagen in zijn categorie die in België is ingeschreven. Het voertuig zal gedurende één jaar de Belgische steden doorkruisen om de verkooppunten van CCEB te bevoorraden.

De hybride technologie koppelt een elektromotor (voor het wegrijden van het voertuig) aan een “klassieke” thermische motor die bij de eerste versnellingsverandering de aandrijving overneemt. De technologie is bijzonder geschikt voor stadsgebruik en voor het distributievak, omdat de accu’s tijdens de rem- en vertragingsfasen opnieuw worden opgeladen. Naast het comfort en de gebruiksstilte die de Belgen wellicht zullen waarderen, zorgt de hybride ook voor een daling van het verbruik tot ongeveer 20 %. Dit betekent dus ook minder koolstofdioxide voor het milieu.

De Renault Premium Distributie Hybrys Tech is ontwikkeld op basis van een Renault Premium Distributie in 6x2*4-configuratie met een gestuurde as achteraan om het nemen van de talloze bochten in de stad te vergemakkelijken. De truck is uitgerust met een DXi 7 Euro V-dieselmotor van 340 pk, gekoppeld aan de Optidriver+-versnellingsbak, en een elektrisch blok in de wielbasis met de tractieaccu’s, de besturingselektronica, de krachtverdelingscircuits en het koelingsysteem. Ook beschikt hij over pneumatische voor- en achterwielophangingen. Met betrekking tot de carrosserie heeft Renault Trucks beroep gedaan op Van Hool, de gebruikelijke carrosseriebouwer van Coca-Cola Enterprises Belgium.

De bestuurder van morgen
Sinds 2007 verstrekt Renault Trucks opleidingen in het kader van zijn Optifuel Programma. De bedoeling hiervan is bestuurders bewust te maken van defensief en rationeel rijgedrag en hen aan te moedigen om dergelijk rijgedrag aan te nemen. Deze opleidingen kaderen binnen de nieuwe Europese richtlijn die op 10 september in België inwerking is getreden. De opleiding duurt 1 tot 3 dagen en wordt door Renault Trucks-deskundigen verzorgd. De bestuurders krijgen ook een verbruiksanalysesoftware mee: Optifuel Infomax. Zo kunnen zij hun verbruik blijven opvolgen en gaan goed rijgedrag en de invloed ervan op het milieu na verloop van tijd niet verloren.

alles weergeven